Zaawansowanie finansowe robót drogowych na koniec września 2011: 102,07%
Powyższy schemat odzwierciedla stopień zaawansowania prac drogowych na dzień 30 września 2011 r.
Roboty drogowe wykonane w październiku 2011 r.:
Warstwa odsączająca - wloty do Ronda Wierzbica.
Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem - wloty do Ronda Wierzbica.
Podbudowa z kruszywa łamanego gr. 20 cm:
- droga powiatowa DP O1108 od km 0+000 do km 0+350,
- wloty do Ronda Wierzbica.
Podbudowa BA:
- wloty do Ronda Wierzbica,
- droga powiatowa DP O1108 od km 0+000 do km 0+350.
Warstwa wiążąca BA:
- droga powiatowa DP O1108 od km 0+000 do km 0+350,
- wloty do Ronda Wierzbica.
Warstwa ścieralna SMA:
- Wierzbica, Łącznica Ł1 od km 0+020,5 do km 0+650,
- wloty do Ronda Wierzbica,
- DP 01108 od km 0+000 do km 0+350,
- droga lokalna L1 od km 0+013 do km 0+174,61,
- droga lokalna L2 w km 0+013,
- droga dojazdowa D1 od km 0+003 do km 0+050.
Elementy ulic:
- Ustawianie krawężników, obrzeży, nawierzchni z kostki betonowej - Rondo Wojsk Łączności.
Humusowanie wraz z obsianiem – naprawa uszkodzonych skarp i rowów.
Roboty drogowe wykonane we wrześniu 2011 r.:
Rozbiórki - rozbiórka istniejącej starej nawierzchni DK61.
Warstwa odsączająca - DK61 od km 42+650 do km 42+900.
Podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem - DK61 od km 42+650 do km 42+900.
Podbudowa z kruszywa łamanego gr. 20 cm:
- DK61 od km 42+650 do km 42+900,
- wykonywanie poboczy z kruszywa naturalnego.
Podbudowa BA:
- ul. Wojsk Łączności od km 0+325 do km 0+412,
- DK61 od km 42+650 do km 42+900,
- dojazdy do Mopów.
Warstwa wiążąca z BA (betonu asfaltowego):
- ul. Wojsk Łączności od km 0+325 do km 0+412,
- DK61 od km 42+650 do km 42+900,
- dojazdy do Mopów.
Warstwa ścieralna SMA:
- DK61 od km42+650 do km 42+900,
- dojazdy do Mopów.
Elementy ulic:
- brukowanie wlotów i wylotów przepustów,
- nawierzchnia pasa rozdziału z kostki betonowej – Węzeł Wojsk Łączności,
- ustawianie krawężników, obrzeży, nawierzchni z kostki betonowej – ul. Wojsk Łączności 0+325 – 0+412,
- wykonanie zjazdu indywidualnego przy ul. Nasielskiej.
Roboty drogowe wykonane w miesiącu sierpniu 2011 r.
Nasypy
- Ul. Wojsk Łączności: Km 41+025 do km41+050
- DK61: km 35+888 do km 36+175 strona P
- DG 01108
Wykopy
- DK61: km 42+650 do km 42+900 strona L
- DK61: 35+888 do km 36+050 strona P
Warstwa odsączająca
- DK61: km 35+888 do km 36+175 strona P, km 42+650 do km 42+900
- Ul. Wojsk Łączności km 0+325 d0 km 0+412
Podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem
- DK61: km 35+888 do 36+175 strona P, km42+650 do km 42+900
- Ul. Wojsk Łączności km 0+325 do km 0+412
Podbudowa z kruszywa łamanego gr. 20 cm
- DK61: 35+888 do km 36+175 strona P, km42+650 do km 42+900
- DG 01108: Ul. Wojsk Łączności km0+325 do km 0+412
Podbudowa z BA gr. 18 cm
- DK61: 35+888 do km 36+175 strona P, km42+650 do km 42+900
Podbudowa z BA gr. 7 cm
- DG 01108
Warstwa wiążąca z BA gr. 8 cm
- DK61: km35+888 do 36+175 strona P, km42+350 do km 42+900
Warstwa wiążąca gr. 6 cm
- DG 01108
Warstwa ścieralna SMA gr. 4 cm
- DK61: 35+888 do km36+175 strona P, km 42+350 do km 42+900
- Droga lokalna L1 do ronda w Wierzbicy
Elementy ulic
- krawężniki km 42+650 do km 42+730
- brukowanie wlotów i wylotów przepustów
Ścieki skarpowe
- humusowanie z obsianiem skarp rowów
Roboty drogowe wykonane w lipcu 2011 r.
Nasypy
- Ul. Wojsk Łączności Km 41+41+025 do km 41+050,
- DG 01108.
Wykopy
- DK61: L km 42+650 – 42+900.
Warstwa odsączająca
- Km 41+025 do km41+050,
- DG 01108.
Podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem
- Km 41+025 do km41+050,
- DG 01108.
Podbudowa z kruszywa łamanego gr. 20 cm
- Km 41+025 do km41+050,
- DG 01108.
Podbudowa z BA (betonu asfaltowego) gr. 18 cm
- Km 41+025 do km41+050.
Warstwa wiążąca z BA gr. 8 cm
- Km 41+025 do km41+050,
- DK62.
Warstwa ścieralna SMA gr. 4 cm
Lokalizacja robót:
- DK61: od km 36+175 do km 40+475P;od km 40+750 do km 42+350P; od km 40+900 do km42+350L,
- Wierzbica łącznica Ł1 od km 0+650 do km1+283.70, łącznica Ł2 od km 1+075 do km 1+333.54, łącznica Ł3 od km 0+000 do km 0+384.69, łącznica Ł4 od km 0+000 do km 0+308.54,
- Serock łącznica Ł1; łącznica Ł2 od km 0+000 do km 0+300, łącznica Ł3; łącznica Ł4 od km 0+000 do km 0+250, Ł5; łącznica Ł6 od km 0+000 do km 0+300, łącznica Ł7; łącznica Ł8 od km 0+000 do km 0+250,
- Węzeł Wojsk Łączności łącznica Ł2 w km od 0+000 do km 0+250,
- Droga dojazdowa D1 w km od 0+050 do 0+360.
Elementy ulic:
- krawężniki betonowe na DK62, DG 01108,
- chodnik z kostki betonowej; DK62, DG 01108,
- brukowanie wlotów i wylotów przepustów,
- ścieki skarpowe,
- humusowanie z obsianiem skarp rowów.
Roboty drogowe wykonane w czerwcu 2011 r.:
• Nasypy:
- ul. Wojsk Łączności od WN2 do projektowanego ronda, drogi dojazdowe D2a
• Wykopy:
- 35+888 – 36+100 L
- rowy na docelowe rzędne
• Profilowanie podłoża:
-DK61 35+888 - 36+050L,
-DG0125014 0+000 - 0+100; 0+642.35 - 0+664.32,
- ul Wojsk Łączności 0+285 - 0+325,
- D2 0+000 - 0+244.66,
- D2a 0+000 - 0+113.09,
- Zjazd publiczny nr 1 z DG0125014 0+000 - 0+141.76,
- Zjazd publiczny nr 2 z DG0125014 0+000 - 0+165.50,
- Zjazd publiczny nr 3 z DG0125014 0+000 - 0+057.43;
• Warstwa odsączająca:
- DK61 35+888 - 36+050,
- DG0125014 0+000 - 0+100; 0+642.35 - 0+664.32,
- ul. Wojsk Łączności 0+285 - 0+325
• Podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem:
- DK61 35+888 - 36+050L,
- ul. Wojsk Łączności 0+285 - 0+325
- DG0125014 0+000 - 0+100; 0+642.35 - 0+664.32
• Podbudowa z kruszywa łamanego gr. 20 cm:
- DK61 35+888 - 36+050L,
- Serock Ł5;Ł6 0+000 - 0+300,
- Serock Ł7;Ł8 0+000 - 0+250,
- Wierzbica Ł1 0+000 - 0+100,
- Rondo Wierzbica,
- DG0125014 0+000 - 0+259.23; 0+642.35 - 0+664.32,
- ul. Wojsk Łączności 0+285 - 0+325,
- D2 0+000 - 0+244.66, D6 0+000 - 0+643.84,
- Zjazd publiczny nr 1 z DG0125014 0+000 - 0+141.76,
- Zjazd publiczny nr 2 z DG0125014 0+000 - 0+165.50,
- Zjazd publiczny nr 3 z DG0125014 0+000 - 0+057.43
• Podbudowa BA gr. 18 cm:
- DK61 35+888 - 36+050L,
- Serock Ł5;Ł6 0+000 - 0+300,
- Serock Ł7;Ł8 0+000 - 0+250,
- Wierzbica Ł1 0+000 - 0+100,
- Rondo Wierzbica
• Podbudowa BA gr. 7 cm:
- DG0125014 0+000 - 0+259.23; 0+642.35 - 0+664.32,
- ul. Wojsk Łączności 0+285 - 0+325
• Warstwa wiążąca gr. 4 cm:
- D2 0+000 - 0+244.66,
- D2a 0+000 - 0+113.09,
- D6 0+000 - 0+643.84,
- Zjazd publiczny nr 1 z DG0125014 0+000 - 0+141.76,
- Zjazd publiczny nr 2 z DG0125014 0+000 - 0+165.50,
- Zjazd publiczny nr 3 z DG0125014 0+000 - 0+057.43
• Warstwa wiążąca BA gr. 6 cm:
- DG0125014 0+000 - 0+259.23; 0+642.35 - 0+664.32,
- ul. Wojsk Łączności 0+285 - 0+325
• Warstwa wiążąca BA gr. 8 cm:
- DK61 35+888 - 36+050L,
- Serock Ł5;Ł6 0+000 - 0+300,
- Serock Ł7;Ł8 0+000 - 0+250,
- Wierzbica Ł1 0+000 - 0+100,
- Rondo Wierzbica
• Warstwa ścieralna SMA gr. 4 cm:
- DK61 35+888 - 40+610L; 40+640.84 - 40+900L; 40+475 - 40+610P; 40+640.84 - 40+900P,
- Rondo Wierzbica,
- DG0125014 0+000 - 0+259.23; 0+625 - 0+664.32,
- Wojsk Łączności 0+000 - 0+ 222,04; 0+277.77 - 0+325
• Ściek przykrawędziowy:
- ul. Wojsk Łączności,
- Serock Ł5,Ł6,Ł7,Ł8,
- Wierzbica Ł3
• Chodnik z kostki betonowej:
- ul. Polna,
- DG0125014,
- DG0125015
• Krawężniki betonowe:
- ul. Wojsk Łączności,
- ul. Polna,
- ul. Nasielska,
- DG0125014,
- DG0125015,
- D1
• Humusowanie z obsianiem:
- DK61 36+050 - 36+100; 36+100 - 36+500; 37+900 - 38+250; 39+000 - 39+100; 41+000 - 41+100; 41+800 - 41+850; 42+550 - 42+600
- Roboty drogowe DK62
• Warstwa odsączająca:
- DK62 219+400.50 - 219+743.720
• Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem:
- DK62 219+400.50 - 219+743.720
• Podbudowa z kruszywa łamanego gr. 20 cm:
-DK62 219+400.50 - 219+743.720
• Podbudowa BA gr. 15 cm:
- DK62 219+400.50 - 219+743.720
• Warstwa wiążąca BA gr. 8 cm:
- DK62 219+400.50 - 219+743.720
Roboty drogowe wykonane w maju 2011 r.:
• Nasypy:
− łącznice Ł5 do Ł8 Węzeł Serock
− ul. Wojsk Łączności od WN2 do projektowanego ronda
− drogi dojazdowe D2 i D2a Węzła Wojsk Łączności
− droga gminna 0125014 od km0+00 do km0+150 – dojazd do WN5
• Wykopy:
− łącznica L1
− rondo w Wierzbicy
− ul. Wojsk Łączności od WN2 do projektowanego ronda
− rowy na docelowe rzędne
• Warstwa odsączająca:
− węzeł Serock Łącznice od łącznicy L5 do D8
− łącznica L1 do ronda w Wierzbicy
− rondo w Wierzbicy
− Droga krajowa DK62
• Podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem
− węzeł Serock łącznice od L5 do D8
− łącznica L1 do ronda w Wierzbicy
− droga krajowa DK62
• Podbudowa z kruszywa łamanego gr. 20 cm
− węzeł Serock łącznice od L5 do D8
− droga dojazdowa D6
− droga dojazdowa D7
− droga dojazdowa D9
− droga krajowa DK62
− łącznica L1 do ronda w Wierzbicy
− droga lokalna L2
• podbudowa BA gr. 18 cm
− droga krajowa DK61 km 38+050 do km 38+200 str. P i L
• podbudowa BA gr. 7 cm
− droga dojazdowa D9
− droga lokalna L2
• warstwa wiążąca BA gr. 8 cm
− droga krajowa DK61 km 38+050 do km 38+200 str. P i L
• warstwa wiążąca gr. 4 cm
− droga dojazdowa D6
− droga dojazdowa D7
− droga lokalna L2
• warstwa ścieralna z BA gr. 4 cm
− droga dojazdowa D6
− droga dojazdowa D7
− zjazd publiczny Nr 1
• warstwa ścieralna z BA gr. 5 cm
− droga dojazdowa D3
− droga dojazdowa D5
− droga dojazdowa D9
• warstwa ścieralna SMA gr. 4 cm
− droga dojazdowa D1
− ul. Wojsk Łączności
− droga dojazdowa D8
• elementy ulic
− wykonanie umocnienia skarp płytami ażurowymi EKO w km 36+380 – 37+600
− krawężniki betonowe na DK62
− chodnik z kostki betonowej; DK62
− krawężniki kamienne na rondzie w Wierzbicy
− drenaż Ø200 500 mb pasie rozdziału
− humusowanie z obsianiem pas rozdziału skarpy rowów
Roboty drogowe wykonane w kwietniu 2011 r.:
Roboty drogowe DK61:
- Bieżąca konserwacja czasowej organizacji ruchu
- Wykonywanie nasypów - 7,47 tys. m3
- Profilowanie podłoża - 7,82 tys. m2
- Wykonywanie warstwy odsączającej - 1,41 tys. m3
- Wykonywanie oczyszczenia wraz z skropieniem emulsją - 38,31 tys. m2
- Wykonywanie podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie - 12,35 tys. m2
- Wykonywanie podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem - 6,80 tys. m2
- Wykonywanie podbudowy z betonu asfaltowego - 15,49 tys. m2
- Wykonywanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego - 21,52 tys. m2
- Umacnianie skarp i pasa rozdziału humusem - 19,40 m2
- Ustawienie przepustów z blachy falistej - 10,88 mb
- Umacnianie skarp przepustów brukowcem - 151,82 m2
- Ustawienie barier energochłonnych - 3,06 tys. mb
- Ustawienie krawężników drogowych 15x30x100 - 192,46 mb
- Ustawienie ścieku przykrawędziowego - 38,49 mb
- Umacnianie skarp ażurami - 513,19 m2
- Wykonywanie nawierzchni z kostki betonowej - 244,51 m2
- Stabilizowanie podłoża spoiwem Terramix - 3,24 tys. m2
Roboty drogowe DK62:
- Kanalizacja deszczowa: 400 mb
Ekrany akustyczne:
- Wykonanie pali żelbetowych – 258 mb
- Montaż słupów stalowych – 53 szt
Przepusty
- Umacnianie skarp przepustów brukowcem – 45,30 m²
Przejścia dla zwierząt:
- Umacnianie skarp przepustów brukowcem – 43,87 m²
Roboty branżowe:
- Kanalizacja deszczowa:
Rondo Wierzbica 20 mb
- Melioracje:
Wykonanie rowu R1 300 mb.
- Przebudowa linii telekomunikacyjnych - demontaże
- Przebudowa linii nn ZEW-T
Wartość robót wykonanych w miesiącu kwietniu 2011 r. wyniosła około 3 394 599,74 PLN netto.
− Bieżąca konserwacja czasowej organizacji ruchu
− Wykonywanie wykopów – 3,4 tys. m3
− Wykonywanie nasypów – 629,7 m3
− Profilowanie podłoża – 6,5 tys. m2
− Wykonywanie warstwy odsączającej – 2,1 tys. m3
− Wykonywanie podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem – 8,6 tys. m2
− Wykonywanie podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie – 3,5 tys. m2
− Ustawienie przepustów z blachy falistej – 11,4 mb
− Ustawienie barier energochłonnych – 3,7 tys. mb
− Ustawienie krawężników drogowych 15x30x100 – 175 mb
− Ustawienie ścieku przykrawędziowego – 228,9 mb
− Stabilizowanie podłoża spoiwem Terramix – 3,0 tys. m2
Roboty drogowe MOP
− Wykonywanie wykopów – 332,8 m3
Ekrany akustyczne
− Wykonanie pali żelbetowych – 588,0 mb
Roboty drogowe wykonane do 18 marca 2011 r.:
• Oddanie do użytkowania ul. Zakroczymskiej wraz z obiektem W3a , ul. Nasielskiej z obiektem WN3 oraz ul. Polnej z obiektem WN4 i drogi gminnej 0125015 z obiektem WN6,
• Bieżąca konserwacja czasowej organizacji ruchu
• Wykonywanie wykopów – 14,0 tys. m³
• Wykonywanie nasypów – 1,7 tys. m³
• Warstwa odsączająca – 4,5 tys.m³
• Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie gr. 15cm w pasie rozdziału – 925,0 m²
• Nawierzchnia z kostki betonowej w pasie rozdziału – 925,0 m²
• Ustawienie krawężników drogowych 20x30 w pasie rozdziału – 1148,0 mb.
• Pobocze z tłucznia kamiennego – 4,0 tys. m²
• Montowanie barier energochłonnych Sp-06/2 – 480,0 mb.
Roboty drogowe wykonane w listopadzie 2010 r.:
- Wykonanie wykopów - 4,1 tys. m³
- Wykonanie nasypów - 11,3 tys. m³
- Droga D9 - Wzmocnienie podłoża Terramix N - 8,9 tys. m²
- DK 61 na odcinku od km 36+050 do km 36+485 - Wykonanie warstwy odsączającej - 432 m³
- Węzeł Wojsk Łączności, łącznica Ł2 - Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem - 2 tys. m²
- Węzeł Wojsk Łączności, łącznica Ł2 - Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.20 cm - 17,3 tys. m²
- Węzeł Serock,łącznice Ł-1 – Ł-4
- Węzeł Wierzbica, łącznica Ł-4
- DK 61 na odcinku od km 36+075 do km 36+425
- Węzeł Wojsk Łączności, łącznice Ł 1 i Ł2 - Skropienie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 11,5 tys. m²
- Węzeł Serock, łącznice Ł-1 – Ł-4
- Węzeł Wierzbica, łącznica Ł-4
- DK 61 na odcinku od km 36+075 do km 36+425
- Węzeł Wojsk Łączności, łącznice Ł 1 i Ł2 - Podbudowa z betonu asfaltowego - 10,9 tys. m²
- Węzeł Serock, łącznice Ł-1 – Ł-4
- Węzeł Wierzbica, łącznica Ł-4
- DK 61 na odcinku od km 36+075 do km 36+425
- Węzeł Wojsk Łączności, łącznice Ł 1 i Ł2 - Warstwa ścieralna z mieszanki SMA gr. 4cm - 11,4 tys. m²
- ul. Zakroczymska - Ściek przykrawędziowy na ławie betonowej - 1200 mb
- Ściek skarpowy - 172 mb
- Umocnienie skarp, humusowanie 30 300 m²
- Przepust fi 900, Przepust PDR1 fi 1200
Roboty drogowe wykonane w październiku 2010 r.:
• Zdjęcie warstwy humusu - 2 tys. m³
• Wykop - 1 tys. m³
• Wykonanie nasypów - 20 tys. m³
• Wzmocnienie podłoża Terramix N - 7,3 tys. m²
• Wykonanie warstwy odsączającej - 5 tys. m³
- Węzeł Serock (łącznice od Ł-1 do Ł-4)
- Węzeł Wierzbica (łącznica Ł-1)
- DK61 na odcinku od km 36+075 do km 36+425
• Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem - 19 tys. m²
- Węzeł Serock (łącznice od Ł-1 do Ł-4)
- Węzeł Wierzbica (łącznica Ł-4)
- DK61 na odcinku od km 36+075 do km 36+425
• Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.20 cm - 24,5 tys. m²
- Węzeł Serock (ul. Zakroczymska )
- Węzeł Wierzbica (łącznice Ł-1,Ł-3)
• Skropienie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 27,5 tys. m²
- Węzeł Serock (ul. Zakroczymska)
- Węzeł Wierzbica (łącznice Ł-1,Ł-3)
• Podbudowa z betonu asfaltowego - 25,8 tys. m²
- Węzeł Serock (ul. Zakroczymska)
- Węzeł Wierzbica (łącznice Ł-1,Ł-3)
• Skropienie podbudowy z BA - 30 tys. m²
- Węzeł Serock (ul. Zakroczymska)
- Węzeł Wierzbica (łącznice Ł-1,Ł-3)
- DK61 na odcinku od km 36+425 do km 37+125 – jezdnia lewa
• Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego - 29,5 tys. m²
-Węzeł Serock (ul. Zakroczymska)
-Węzeł Wierzbica (łącznice Ł-1,Ł-3)
-DK61 na odcinku od km 36+425 do km 37+125 – jezdnia lewa
• Warstwa ścieralna z mieszanki SMA gr. 4cm - 8,7 tys. m²
- ul. Zakroczymska
- ul. Nasielska
- ul. Polna
- Droga gminna 0125015
• Ściek przykrawędziowy na ławie betonowej - 1360 mb
• Chodnik z kostki - 660 m²
• Bariery drogowe SP-06/2 - 725 mb
- ul. Nasielska
- ul. Polna
- Droga gminna 0125015
• Przepusty z blachy falistej (8 szt.) -106 mb
• Umocnienie powierzchniowe skarp rowów i nasypów - humusowanie wraz z obsianiem - 89,5 tys. m²
Roboty drogowe wykonane we wrześniu 2010 r.:
• Zdjęcie warstwy humusu 3 tys. m3
- Droga dojazdowa D-6
• Wykonanie wykopów 10,5 tys. m3
- Węzeł Serock łącznice L1, L2, L3, L4,L5,L6,L7,L8 (rowy)
- Węzeł Wierzbica Łącznica L1
- Droga gminna nr.0125014
- ciąg główny km36+150 do km36+425
• Wykonanie nasypów:13 tys. m3
- Droga gminna nr.0125014
- Droga dojazdowa D-6
• Wzmocnienie słabego podłoża Terramixem N 13 tys. m2
1 Węzeł Serock
- łącznice Ł-3 i Ł-4
2 Węzeł Wierzbica
- Łącznica Ł-1,Ł-3 i Ł-4
• Wykonanie warstwy odsączającej 4,5 tys. m3
1 Węzeł Serock
- łącznice Ł-1 do Ł-4
- ul Zakroczymska
2 Węzeł Wierzbica
- Łącznica Ł-1
• Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem 23 tys. m2
1 Węzeł Serock
- ul Zakroczymska
2 Węzeł Wierzbica
- Łącznica Ł-1, Ł-3
3 Droga dojazdowa D-4
• Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.20 cm 26 tys. m2 732,6 tys. PLN
- Odcinek w km 36+425 do km 37+125 jezdnia prawa i lewa
- Węzeł Wierzbica Łącznica L1
- Droga gminna nr 0125015
- Droga gminna nr 0125014 strona wsch.
- Droga D1 i D4
• Skropienie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 34 tys. m2
- Droga gminna nr 0125015
- Droga gminna nr 0125014 strona wsch.
- DK61 km 40+650 – 41+025 P i L
- DK61 km 36+425 – 37+125 P i L
- DK61 km 37+850 -38+050 P
• Podbudowa z betonu asfaltowego: 31,7 tys. m2
- Droga gminna nr 0125015 gr. 7cm
- Droga gminna nr 0125014 strona wsch. gr. 7cm
- DK61 km 40+650 – 41+025 P i L gr. 18cm
- DK61 km 36+425 – 37+125 P i L gr.18cm
- DK61 km 37+850 -38+050 P gr.18cm
• Skropienie podbudowy z betonu asfaltowego 25,5 tys. m2
- Droga gminna nr 0125015
- Droga gminna nr 0125014 strona wsch.
- DK61 km 40+650 – 41+025 P i L
- DK61 km 36+425 – 37+125 P
- DK61 km 37+850 -38+050 P
• W-wa wiążąca z betonu asfaltowego 29 tys. m2
- Droga gminna nr 0125015 gr. 6cm
- Droga gminna nr 0125014 strona wsch. gr. 6cm
- DK61 km 40+650 – 41+025 P i L gr. 8cm
- DK61 km 36+425 – 37+125 P i L gr.8cm
- DK61 km 37+850 -38+050 P gr.8cm
• Obrzeże betonowe 1500 mb
-ul. Polna
- Droga gminna nr 0125014 strona wsch.
- Droga gminna nr 0125015
- Droga dojazdowa D-1
• Chodnik z kostki betonowej 2600 m2
-ul. Polna
- Droga gminna nr 0125015
- Droga gminna nr 0125014 strona wsch.
• Przepusty drogowe D=900
Roboty drogowe wykonane w sierpniu 2010 r.:
- DK61 km 40+650 do km 41+025 P i L
- Węzeł Wierzbica Łącznica Ł1,Ł2
- ul. Wojsk Łączności km 0+000 do km0+217
- ul. Nasielska km 0+000 do km 0+320
- ul. Polna km 0+000 do 0+554
- Droga dojazdowa D-3 km 0+000 do km 0+750
Skropienie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie: ok. 22 tys. m2
Podbudowa z betonu asfaltowego: 11 tys. m2 (18cm) oraz 9 tys. m2 (7cm)
- ul. Nasielska
- ul. Polna
- droga dojazdowa D-3
- DK61 km 37+850 do km 38+025 L
- DK61 km 40+375 do km 40+600 P i L
- Węzeł Wierzbica Łącznica Ł-1,Ł-2 km 0+950 do km 1+333
Skropienie podbudowy z BA: ok. 26 tys. m2
- Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego: ok. 69,2 tys. m2 (8cm)
- ul. Polna
- DK61 km 37+125 do km 38+025 P i L
- dK61 km 40+375 do km 40+600 P
- Węzeł Wierzbica Łącznica Ł-1,Ł2 km 0+950 do km1+333
- Ściek przykrawędziowy ok. 472 mb
- Węzeł Wierzbica Łącznica Ł-2
- Droga gminna nr 0125015
- ul Nasielska
- Krawężniki betonowe ok. 1440 mb
- ul. Nasielska
- ul. Polna
- ul. Wojsk Łączności
- Droga gminna nr 0125014
- Droga dojazdowa D-1
- Przepusty drogowe D=900 2 szt.
Roboty drogowe wykonane w lipcu 2010 r.:
Wykonanie wykopów: ok. 13 tys. m³:
- Węzeł Serock łącznice L1, L2, L3, L4,
- Dokończenie odcinka od km 42+325 do km 42+600,
- Łącznica L1 - Odcinek DK62 od W4 (Węzeł Wierzbica) do ronda w Wierzbicy.
Wykonanie nasypów: ok. 57 tys. m³:
- Dokończenie odcinka od km 40+300 do km 40+600 – (W-4) pierwsza warstwa nasypu,
- WN 6 - Droga gminna 0125015 pierwsza warstwa nasypu,
- Łącznica L1 - Odcinek DK62 od W4 (Węzeł Wierzbica) do ronda w Wierzbicy,
- Węzeł Serock łącznice L1, L2, L3, L4,
- Węzeł Serock DK 62 nasyp do W3a od Serocka,
- ul. Nasielska na odcinku od km 0+048 do km 0+110 – cały nasyp z I warstwą,
- droga dojazdowa D3.
Wykonanie nasypów z umocnieniem skarp materacami:
- ul. Nasielska do przyczółka WN3 dokończenie - I warstwa (górna pod w-wy konstrukcyjne).
Wykonanie warstwy odsączającej: ok. 8 tys. m³:
- Odcinek od km 37+900 do km 38+080 jezdnia prawa i lewa (650 m³),
- Odcinek od km 40+375 do km 40+600 jezdnia prawa i lewa (850 m³),
- Odcinek od km 41+050 do km 41+775 jezdnia prawa (1,3 tys.m³),
- Odcinek od km 42+325 do km 42+550 jezdnia lewa i prawa (800 m³),
- Droga D1 Węzła Wojsk Łączności (405 m³)
- ul. Wojsk Łączności (470 m³),
- ul. Nasielska (350 m³).
Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem: ok. 40 tys. m²:
- Odcinek od km 37+900 do km 38+080 jezdnia prawa i lewa,
- Odcinek od km 40+375 do km 40+600 jezdnia prawa i lewa,
- Odcinek od km 41+050 do km 41+775 jezdnia prawa,
- Odcinek od km 42+325 do km 42+550 jezdnia prawa i lewa,
- Droga D1 Węzła Wojsk Łączności,
- ul. Wojsk Łączności,
- ul. Nasielska.
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.20 cm: ok. 41 tys. m²:
- Odcinek od km 37+900 do km 38+080 jezdnia prawa i lewa,
- Odcinek od km 40+375 do km 40+600 jezdnia prawa i lewa,
- Odcinek od km 41+050 do km 41+775 jezdnia prawa i lewa,
- Odcinek od km 41+825 do km 42+550 jezdnia prawa i lewa.
Skropienie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie: ok. 45 tys. m².
Podbudowa z betonu asfaltowego (18cm): ok. 30,5 tys. m²:
- Odcinek od km 41+050 do km 41+775 jezdnia prawa i lewa (15,1 tys.m²),
- Odcinek od km 41+825 do km 42+325 jezdnia prawa i lewa (11,6 tys.m²),
Skropienie podbudowy z BA: ok. 72 tys. m².
Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego (8cm): ok. 70 tys. m²:
- Odcinek od km 37+100 do km 37+875 jezdnia prawa i lewa (14,5 tys. m²),
- Odcinek od km 38+200 do km 39+050 jezdnia prawa i lewa (16,7 tys. m²),
- Odcinek od km 39+125 do km 40+375 jezdnia prawa i lewa (25 tys. m²).
Krawężniki betonowe 20x20 na ławie betonowej z oporem: 1060 mb:
- ul. Polna,
- Droga D1,
- ul. Wojsk Łączności,
- ul. Nasielska.
Ścieki przykrawędziowy betonowy 50X50 na ławie betonowej z oporem:
- ul. Polna,
- ul. Nasielska.
Przepusty drogowe:
- Przepusty drogowe pod DK62 w od węzła Wierzbica do ronda w Wierzbicy D=1600 5 sztuk,
- Przepusty drogowe pod łącznicami węzła Serock D=900 8 sztuk.
Roboty drogowe wykonane w czerwcu 2010 r.:
1. Odhumusowanie: 17,3 m³
- Węzeł Serock
- Węzeł Wierzbica do ronda w Wierzbicy
2. Wykonanie wykopów: 10,7 tys. m³
- Węzeł Serock
- Dokończenie odcinka od km 41+050 do km 41+450
3. Wykonanie nasypów: 55,7 tys. m³
- Dokończenie odcinka w km 41+050 do km 41+350
- WN 4 - ul. Polna
- WN 5 - Droga gminna 0125014
- WN 6 - Droga gminna 0125015
- Łącznica L1,L2,L3,L4 - Odcinek DK62 od W4 (Węzeł Wierzbica) do ronda w Wierzbicy
- Węzeł Serock - najazd na W3a DK62 i łącznice Ł3 i Ł4
4. Wykonanie nasypów z umocnieniem skarp materacami: ok. 5,5 tys. m³
- ul Nasielska do przyczółka obiektu WN3 od strony Serocka
5. Wzmocnienie podłoża spoiwem hydraulicznym (Polecenia Zmiany nr 2 i 4): 26 tys. m²
- Dokończenie odcinka w km 41+050 do km 42+550
- Łącznice L5, L6, L7,L8 Węzła Serock
6. Wykonanie warstwy odsączającej: ok. 35,7 tys. m² (5,4 m³)
- Odcinek od km 39+900 do km 40+350 jezdnia prawa i lewa 10,7 tys.m²
- Odcinek od km 41+425 do km 41+800 jezdnia lewa 8,5 tys.m²
- Odcinek od km 41+850 do km 42+550 jezdnia lewa 16,5 tys.m²
7. Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem: ok.65 tys. m²
- Odcinek od km 36+425 do km 37+900 jezdnia prawa (1,5 MPa) i 6,5 tys.m² (2,5 MPa)
- Odcinek od km 38+200 do km 39+050 jezdnia prawa (2,5 MPa)
- Odcinek od km 39+100 do km 39+900 jezdnia prawa (1,5 MPa)
- Odcinek od km 39+900 do km 40+375 jezdnia prawa i lewa (1,5 MPa)
- Odcinek od km 41+425 do km 41+800 jezdnia lewa (2,5 MPa)
- Odcinek od km 41+825 do km 42+325 jezdnia lewa i prawa (2,5 MPa)
- ul. Polna (1,5 MPa)
- droga gminna 0125014 najazd na WN5 (1,5 MPa)
- droga L1
8. Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.20 cm: 65 tys. m²
- Odcinek od km 37+100 do km 37+875 jezdnia prawa i lewa – 17 tys. m²
- Odcinek od km 38+200 do km 39+025 jezdnia prawa i lewa – 18,8 tys. m²
- Odcinek od km 39+125 do km 40+375 jezdnia prawa i lewa – 29,2 tys. m²
9. Skropienie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie: 65 tys. m²
10. Podbudowa z betonu asfaltowego: ok. 57,4 tys. m² (18cm) i 5,2 tys. m² (7 cm)
- Odcinek od km 37+100 do km 37+875 jezdnia prawa i lewa – 15 tys. m² (18cm)
- Odcinek od km 38+200 do km 39+050 jezdnia prawa i lewa – 17 tys. m² (18cm)
- Odcinek od km 39+125 do km 40+375 jezdnia prawa i lewa – 25,7 tys. m² (18cm)
- Droga D5 od km0+75 do km 0+950 – 5,2 tys. m²
11. Przejścia dla zwierząt PDR1 w km 40+100 i PDR2 w km 40+200 o średnicy D= 1200
12. Przepusty drogowe na łącznicach Węzła Serock o średnicy D=900 pod Ł5,Ł6,Ł7,Ł8.
Roboty drogowe wykonane w maju 2010 r.:
Odhumusowanie: 10,8 tys. m3
- Łącznica L1 - Odcinek DK62 od W4 (Węzeł Wierzbica) do ronda w Wierzbicy
Wykonanie wykopów: 20 tys. m3
- Odcinek km 41+100 do km 41+800
- Dokończenie odcinka od km 42+600 do km 42+800
Wykonanie nasypów: 15 tys. m3
- Odcinek w km 40+300 do km 40+600 – (W-4)
- Odcinek w km 40+650 do km 41+025 – (W-4)
- WN 4 - Ul. Polna
- WN 5 - Droga gminna 0125014
- WN 6 - Droga gminna 0125015
- Łącznica L1 - Odcinek DK62 od W4 (Węzeł Wierzbica) do ronda w Wierzbicy
Wzmocnienie podłoża spoiwem hydraulicznym (polecenie zmiany nr 4): ok. 20 tys.m2
- Odcinek w km 41+425 do km 41+775
- Odcinek w km 41+875 do km 42+550
Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem: (1,5 MPa i 2,5 MPa): 33,5 tys. m2
- Odcinek w km 36+425 do km 37+900 Lewa strona
- Odcinek w km 38+200 do km 39+050 Lewa strona
- Odcinek w km 39+100 do km 39+900 Lewa strona
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.20 cm: 5,4 tys. m2
- Droga D5
Roboty drogowe wykonane w kwietniu 2010 r.:
Odhumusowanie: ok. 11 tys. m3
- Odcinek w km 41+073 do km 41+848
- Łącznice L1 i L2 na węźle Wierzbica
Wykonanie wykopów: ok. 59 tys. m3
- Odcinek km 41+100(WN5) do km 42+600
Wykonanie nasypów: ok. 60 tys. m3
- Odcinek w km 40+300 do km 40+600 – (W-4)
- Odcinek w km 40+650 do km 41+025 – (W-4)
- Łącznice L1 i L2 na węźle Wierzbica
- Ul. Polna do przyczółka od strony Serocka
- Droga gminna 0125014 km 0+050 do km 0+600 – (WN-5)
Wykonanie warstwy odsączającej: ok. 7,5 tys. m3
- Odcinek w km38+300 do km38+800
- Odcinek w km39+125 do km39+925
- Droga dojazdowa D5
Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem 1,5MPa 10 cm 6 tys. m2
- Odcinek w km37+200 do km37+300 odc. próbny
- Droga dojazdowa D5
Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem 2,5MPa 15 cm ok.2 tys. m2
- Odcinek w km37+300 do km37+400 odc. próbny
Przepust D1200 22 m łącznica L2 – Węzeł Wierzbica
Roboty drogowe wykonane w marcu 2010 r.:
Odhumusowanie odcinka w km 41+900 do km 42+888 oraz dróg dojazdowych D8, D9 i na drodze gminnej 0125014 – 28 541 m3
Wykonanie nasypów – 38 367 m3:
- Odcinek km 40+300 do km 40+600 – (W-4)
- Odcinek km 40+650 do km 41+025 – (W-4)
- Droga gminna 0125014 km 0+300 do km 0+550 – (WN-5)
Wykonanie wykopów – 27 786 m3:
- Odcinek km 41+850 do km 42+600
Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie – D4 odcinek w km 0+450 do km 0+789 – 2 tyś m2
Wykonanie podbudowy na DK62 w km217+250 do km 218+350 pod tymczasową organizację ruchu na czas budowy Węzła Serock.